아하~!
알겠습니다.
그래서 승압트랜스 후단에 로드용으로 사용하는
인터페이스 라고 써 있던것 같던데.. 가변노브 달려 있음
(???..속을 열어보지 못하여 내부사정 잘 모르나 무게와 크기로 보아 트랜스 형태로 된듯해 보임)
저에게 이 도시락만한눔이 있습니다
미국눔거 같던데...이거 맞지요?...말씀하시는 로드용~

  40옴 대 4K이 바로 권선비 입니다. 2차임피던스/1차임피던스의 제곱근이죠. 즉 4000/40의 제곱근 = 10.
바로 1:10 권선비를 나타낸 겁니다.
여기서 로드임피던스가 50K옴이므로 통상적인 47K옴과 비교해 큰 차이가 없어 그냥 쓰면 됩니다.
로드저항은 4K를 병렬로 걸라는 얘기가 절대로 아닙니다. 

  권선비 1:10 맞습니다. 그러나... 40옴짜리 로딩걸리는 승압트랜스가 아닙니다..
40옴 로드 걸리게 하려면 4k저항 병렬로 달아야 합니다.
제 말뜻은 4k를 무조건 병렬로 걸라는 뜻이 아니라 40옴 로드를 걸려면 4k를 병렬로 달아라는 뜻이고
30옴 로드를 걸려면 3k 저항을 병렬로 달아라는 말씀입니다.

  통상의 포노앰프는 47~50K 정도의 그리드입력 저항이 붙어 있습니다.
이 저항이 이미 로드저항 역할을 하고 있는게 아닌가요?
위 데논트랜스의 2차측에 저항을 병렬로 연결할 경우 이 저항과 1/R=(1/R1+1/R2)의 관계가 되어 입력 임피던스가
많이 낮아질 것 같은데요?

  47k-50k옴 그리드 입력저항이 있읍니다. 맞습니다. 그러면 1:10 승압 트랜스일 경우 470-500옴 로드가 카트리지 쪽에 걸립니다.
3k에 비해 47k-50k가 제법 많이 높은 저항이라 3k를 병렬 연결하면 대략 3k보다 적은 저항값이지만 3k에 가깝게 나옵니다.
저항 식 계산하기 복잡해서 대략적으로 쉽게 하는 방법을 말씀드린 것이구요. 실제 해거만 사에서는 그렇게 설명하고 로드저항 붙이라고 합니다.
로드저항 붙이는 단자까지 트럼펫에는 pcb에 나 있읍니다.
3k를 붙이면 47k옴 저항과 병렬연결시 얼마나 낮아지는지 한번 계산해 보시지요. 저는 귀찮아서 대략 3k근방이 나온다고 생각하고 합니다.
말로만 하시지 마시고, 실지 mc 카트리지가 있고 승압트랜스가 있으시면 적정 로드를 정해서 저항을 붙였다 들어보시고 떼서 들어보시고 해보십시오.
그래도 떼는게 좋으시면 그렇게 하시면 되고 앞으고 제말씀은 안 믿으셔도 됩니다.

  예 시도해 보죠.
아무튼 새로운 걸 하나 알게 됐군요.

  데논사에 승압트랜스 사용에 관한 질문을 보냈는데, 회신이 왔습니다.
제 질문내용은 위에 새잡이님이 예시한 스펙을 제시하고 2차가 4Kohm 이므로 4K저항을 트랜스 2차측에
붙여야 하는지를 질문했는데, 저항을 추가하지 말라는 답변이 왔군요.
왜 그런지 자세한 내용이 덧붙여지지는 않았는데, 50K옴 로드가 이미 잡혀있기 때문이 아닌가 합니다.